機(jī)場(chǎng)圍界設(shè)計(jì)的惟一依據(jù)是民航總局1995年發(fā)布的“民用航空運(yùn)輸機(jī)場(chǎng)安全保衛(wèi)設(shè)施建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)”(MH 7003-95)(以下簡(jiǎn)稱(chēng)建設(shè)標(biāo)準(zhǔn))。該規(guī)范主要是從確保飛行區(qū)安全的角度為防止人或動(dòng)物攀(鉆)越破壞，保證圍界堅(jiān)固耐久，對(duì)飛行區(qū)圍界的形式和設(shè)置方式做出一系列規(guī)定規(guī)范中可以作為飛行區(qū)圍界的有鋼柵欄圍界鋼筋網(wǎng)圍界，鋼板網(wǎng)圍界，鋼筋砼板塊(條)圍界等。由于鋼筋網(wǎng)，機(jī)場(chǎng)圍界網(wǎng)片由工廠內(nèi)統(tǒng)一加工制作現(xiàn)場(chǎng)施工安裝簡(jiǎn)便，式樣美觀大方，隨著時(shí)代的發(fā)展為越來(lái)越多的機(jī)場(chǎng)所接受，成為目前新建，擴(kuò)建機(jī)場(chǎng)較為常見(jiàn)的圍界形式，本文討論的圍界設(shè)計(jì)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)也是圍繞它們展開(kāi)建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)中關(guān)于圍界的設(shè)置要求是概括和定性的，具體到圍界材料的強(qiáng)度，機(jī)場(chǎng)圍界防腐技術(shù)等方面沒(méi)有做出詳細(xì)的規(guī)定由于缺少標(biāo)準(zhǔn)在設(shè)計(jì)文件中對(duì)這些方面往往交待不清，并導(dǎo)致建設(shè)單位對(duì)圍界材料和形式的選擇上存在一定的盲目性和隨意性。有些機(jī)場(chǎng)啟用后不久圍界就出現(xiàn)銹蝕，或輕易遭到人為破壞等情況。有鑒于此，本文筆者根據(jù)自身積累的經(jīng)驗(yàn)和知識(shí)對(duì)圍界材料的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)極技術(shù)條件做出初步的探討，為設(shè)計(jì)和建設(shè)單位提供參考。

機(jī)場(chǎng)圍界的設(shè)置形式

機(jī)場(chǎng)圍界網(wǎng)面是由直徑5毫米的鋼筋排列成矩形網(wǎng)格點(diǎn)焊形成，相鄰橫筋間距不大于10厘米，相鄰豎筋間距不大于5厘米。每片網(wǎng)片寬度不大于3米，用螺栓固定在事先埋設(shè)好的立柱上。為增加圍界的穩(wěn)定性，一般每30米左右增加一個(gè)斜撐圍界上部50-60厘米以30-45角向外傾斜，或設(shè)置滾筒形刺鐵絲網(wǎng)防止攀越。

機(jī)場(chǎng)圍界網(wǎng)片是由整片厚度4毫米的鋼板經(jīng)機(jī)床切削和拉伸而成，網(wǎng)孔為豎菱形長(zhǎng)對(duì)角線不大于10厘米，短對(duì)角線4- -5厘米。一般采用鍍鋅防腐，由于鋼板網(wǎng)孔邊緣較為鋒利，可有效阻止人為攀爬。機(jī)場(chǎng)圍界的規(guī)格尺寸和安裝方式與鋼筋網(wǎng)圍界相似。

 機(jī)場(chǎng)圍界網(wǎng)優(yōu)勢(shì)實(shí)用性強(qiáng)，安全防護(hù)級(jí)別高，符合市場(chǎng)對(duì)質(zhì)量和防護(hù)的要求；運(yùn)輸方便，便于安裝，適合不同的地形和地勢(shì)；通透性好，美觀大方，符合現(xiàn)代化審美需求；應(yīng)用范圍廣，可以用于機(jī)場(chǎng)、監(jiān)獄、軍事重地、核電站、場(chǎng)區(qū)等的隔離防護(hù)。艾瑞金屬絲網(wǎng)是生產(chǎn)高速公路防眩網(wǎng)的經(jīng)營(yíng)廠家，生產(chǎn)各種規(guī)格防眩網(wǎng)、公路防眩網(wǎng)、燈光防護(hù)網(wǎng)、防眩隔離柵、防眩護(hù)欄網(wǎng)、高速公路防眩網(wǎng)、防撞網(wǎng)、公路防撞網(wǎng)、公路隔離網(wǎng)、高速公路隔離網(wǎng)、高速公路隔離柵、高速公路柵欄、高速公路隔離柵欄。

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